{"id":103719,"date":"2025-11-19T15:39:38","date_gmt":"2025-11-19T14:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stuggi.tv\/?p=103719"},"modified":"2025-11-19T15:39:38","modified_gmt":"2025-11-19T14:39:38","slug":"erneuter-rueckschlag-fuer-s21-nopper-fordert-klarheit-von-der-bahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stuggitv.com\/?p=103719","title":{"rendered":"Erneuter R\u00fcckschlag f\u00fcr S21 \u2013 Nopper fordert Klarheit von der Bahn"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der Start von Stuttgart 21 verschiebt sich erneut. Nach Informationen aus Kreisen der Projektbeteiligten hat Bahnchefin Evelyn Palla laut mehreren Medienberichten die geplante Er\u00f6ffnung des neuen Tiefbahnhofs im Jahr 2026 abgesagt. Einen neuen Termin k\u00f6nne man fr\u00fchestens Mitte 2026 benennen \u2013 realistisch ist daher wohl eine Er\u00f6ffnung erst im Jahr 2027.\u00a0<\/strong><!--more--><\/p>\n<h4>Digitalisierung macht Probleme<\/h4>\n<p>Hintergrund der Verz\u00f6gerung sollen Schwierigkeiten bei der Zulassung von Technik des japanischen Herstellers Hitachi sein. Diese Komponenten sind zentral f\u00fcr die digitale Leit- und Sicherungstechnik im Gro\u00dfraum Stuttgart. Eine offizielle Best\u00e4tigung der Terminverschiebung gibt es von der Bahn bislang nicht. Der Stuttgarter Bundestagsabgeordnete Luigi Pantisano sieht die Verantwortung f\u00fcr das Desaster bei Oberb\u00fcrgermeister Nopper, Ministerpr\u00e4sident Kretschmann, Verkehrsminister Hermann sowie allen Bundesverkehrsministern, die daran beteiligt waren: \u201eEntgegen allen Warnungen von Experten und dem anhaltenden Protest der Bev\u00f6lkerung sind sie allein daf\u00fcr verantwortlich, dass die Menschen das Vertrauen in eine funktionierende Bahn verlieren\u201c, so Pantisano.<\/p>\n<h4>Nopper: &#8222;Bahn muss jetzt reinen Tisch machen&#8220;<\/h4>\n<p data-start=\"85\" data-end=\"692\">Oberb\u00fcrgermeister Nopper reagiert auf eine Anfrage von STUGGI.TV wie folgt auf die Berichte \u00fcber eine Verz\u00f6gerung von S21 durch die Deutsche Bahn: \u201eHeute fr\u00fch wurde uns die Hiobsbotschaft einer weiteren Verz\u00f6gerung durch die Deutsche Bahn \u00fcbermittelt. Die Deutsche Bahn muss jetzt reinen Tisch machen und offen und ehrlich sagen, was sie realisieren kann und was nicht\u201c, so Nopper. Gemeinsam mit dem Verband Region Stuttgart fordert er eine \u201eunverz\u00fcgliche Einberufung eines Sonderlenkungskreises (\u2026) unter dem Vorsitz der DB-Vorstandsvorsitzenden sowie des Ministerpr\u00e4sidenten des Landes Baden-W\u00fcrttemberg.\u201c<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"85\" data-end=\"692\">\u201eDie Deutsche Bahn muss jetzt reinen Tisch machen und offen und ehrlich sagen, was sie realisieren kann und was nicht\u201c &#8211; OB Nopper<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"694\" data-end=\"1212\">\u201eJede Verz\u00f6gerung von S21 verl\u00e4ngert das langj\u00e4hrige Leiden der Bahnkunden unter den \u00e4u\u00dferst unzul\u00e4nglichen Zust\u00e4nden im Stuttgarter Hauptbahnhof sowie unter der v\u00f6llig veralteten Schieneninfrastruktur in Stuttgart, Stadt und Region. Stuttgart 21 darf nicht das Dauerimage der ewigen und unvollendeten Baustelle erhalten\u201c, so hatte es Nopper im Fr\u00fchjar 2024 formuliert. Genau dieses Image, das dem Stuttgarter Bahnhof sowohl in der Stadt als auch bundesweit schon l\u00e4nger anhaftet, wurde durch die j\u00fcngsten Meldungen erneut bekr\u00e4ftigt.<\/p>\n<h4>Teil-Inbetriebnahme war f\u00fcr Dezember 2026 angek\u00fcndigt<\/h4>\n<p>Noch im Juli hatte die Bahn geplant, Stuttgart 21 zumindest teilweise Ende 2026 zu er\u00f6ffnen: Der Fernverkehr sowie Teile des Regionalverkehrs sollten dann bereits den neuen Tiefbahnhof nutzen, w\u00e4hrend andere Regionalz\u00fcge bis Juli 2027 weiterhin am bisherigen Kopfbahnhof enden sollten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Start von Stuttgart 21 verschiebt sich erneut. 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