Lange galt der Feinstaubalarm, den der ehemalige Stuttgarter Oberb\u00fcrgermeister Fritz Kuhn (Gr\u00fcne) ins Leben gerufen hatte, als unliebsames Instrument der Luftverbesserung. Die Ma\u00dfnahmen scheinen sich heute jedoch auszuzahlen. Mit Erfolg ist es Stuttgart gelungen, die Schadstoffbelastung in den vergangenen Jahren deutlich zu reduzieren. Weitere Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t umfassen Investitionen in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr und die Fu\u00df- und Radwege. Zudem wurden im Haushalt Projekte zur Verkehrsfl\u00fcssigung eingeplant und umgesetzt. Zahlreiche gr\u00fcne Zonen schm\u00fccken nun die Innenstadt.<\/p>\n
Durch neue Formen der Stra\u00dfenreinigung und Installationen von Luftfilters\u00e4ulen konnte sich das Stadtklima ebenfalls erholen. In den vergangenen zwei Jahren konnten die Grenzwerte eingehalten werden. Zul\u00e4ssig sind 35 Tage \u00fcber dem Wert von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft im Jahr. Der Jahresmittelgrenzwert betr\u00e4gt 40 Mikrogramm pro Kubikmeter. Der bei den Stuttgartern teils sehr unbeliebte Feinstaubalarm wurde im April 2020 auch wegen der guten Werte eingestellt.<\/p>\n
Als einziges Sorgenkind in Stuttgart gilt die Talstra\u00dfe in Stuttgart-Ost. Sowohl in der Talstra\u00dfe 43 als auch in der Talstra\u00dfe 47 wird mit einem Wert von 49 bzw. 46 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft der Jahresmittelwert \u00fcberschritten. Auch zum Schutz der Anwohner sollen in diesem Gebiet nun weitere Ma\u00dfnahmen zur Reduktion der Schadstoffbelastung umgesetzt werden. Demnach gilt ab kommendem Montag (26. April) eine ver\u00e4nderte Verkehrsf\u00fchrung. Die in Richtung Stadt verlaufende Busspur in der Talstra\u00dfe soll um etwa 80 Meter bis zur Tal-\/Landhausstra\u00dfe verl\u00e4ngert werden. Dadurch kann die Buslinie 45 besser und schneller passieren. Au\u00dferdem werden bisher kritische Einf\u00e4delvorg\u00e4nge des weiteren Verkehrs in diesem Gebiet verbessert.<\/p>\n<\/div>\n