Mitte Juni wurde die breite „Pop-Up-Bike-Lane“, also ein tempor\u00e4rer Radweg auf der Theodor-Heuss-Stra\u00dfe er\u00f6ffnet. Nach drei Monaten Probezeit muss die Markierung allerdings wieder weichen. Grund daf\u00fcr sind vor allem Verz\u00f6gerungen im Stra\u00dfenverkehr. \u201eEin derart verbreiteter Radverkehrsstreifen st\u00f6rt den Verkehrsfluss erheblich, geht insbesondere zu Lasten des \u00d6PNV. Auch f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger wirkt sich diese Situation durch reduzierte Gr\u00fcnzeiten an den Ampeln negativ aus“, sagt Susanne Scherz, Leiterin der Abteilung Stra\u00dfenverkehr und der Verkehrsbeh\u00f6rde in Stuttgart.<\/p>\n
OB-Kandidat Frank Nopper begr\u00fc\u00dfte die Entscheidung noch am Dienstag in einer Pressemitteilung. \u201eDieser PopUp-Radweg ist ein Musterbeispiel daf\u00fcr, wie man Fahrradwege nicht machen sollte. Er beginnt f\u00fcr die Radfahrer urpl\u00f6tzlich und endet im Nichts. Zudem verst\u00e4rkt eine solche Ma\u00dfnahme die Konflikte zwischen Autofahrern und Radfahrern\u201c, sagt Nopper. Die Stadt Stuttgart zieht dennoch eine positive Bilanz aus dem Pilotprojekt der Pop-Up-Bike-Lanes. Auf der Theodor-Heuss-Stra\u00dfe stieg die Zahl der Radfahrer in den Sommermonaten sogar um mehr als das Doppelte.<\/p>\n
F\u00fcr einen dauerhaften, regul\u00e4ren Radweg soll langfristig ein neuer Rotbelag aufgetragen werden. Bis die Verwaltungsvorlage zur Entscheidung beim Gemeinderat vorliegt, wird es aber voraussichtlich noch bis Ende des Jahres dauern.<\/p>\n