Auf dem Weg durch Stuttgart sieht man sie in Zukunft wohl \u00f6fter: Die sogenannten „Stuttgarter Rechtecke“. Die Verkehrsinseln geh\u00f6ren zum Fu\u00dfverkehrskonzept der Stadt. Am heutigen Mittwoch wurde in der Schlo\u00dfstra\u00dfe 73 am Mobilit\u00e4tspunkt Schlo\u00df-\/Johannesstra\u00dfe das erste Rechteck vorgestellt. Das Rechteck soll dazu dienen, Fu\u00dfg\u00e4ngern die Mobilit\u00e4t zu erleichtern, indem dort geb\u00fcndelt Gegenst\u00e4nde platziert werden, die ansonsten auf dem Gehweg stehen – wie Parkscheinautomaten, Fahrradb\u00fcgel, Sitzm\u00f6glichkeiten, Abfallbeh\u00e4lter oder Beschilderungen. Bei der Einrichtung k\u00f6nnen zum Beispiel Parkpl\u00e4tze am Stra\u00dfenrand in Multifunktionsfl\u00e4chen umgewandelt werden.<\/p>\n
Schon immer gibt es in Gro\u00dfst\u00e4dten gro\u00dfe Konkurrenz um die Interessen der Fu\u00dfg\u00e4nger, Fahrradfahrer und Autofahrer, wo der \u00f6ffentliche Raum nur begrenzt zur Verf\u00fcgung steht. Dieses Problem sei besonders in der Stuttgarter Innenstadt sichtbar, meint Michael M\u00fcnter, Leiter des Referats Strategische Planung und Nachhaltige Mobilit\u00e4t, bei der Pr\u00e4sentation vor Ort. „Oftmals sind die Gehwege zu schmal, um allen Bed\u00fcrfnissen gerecht zu werden. Gleichzeitig ist eine Verbreiterung der Gehwege aufgrund der Interessens- und Zielkonflikte an vielen Stellen schwer umsetzbar oder schlichtweg nicht m\u00f6glich“, sagt M\u00fcnter. Die Rechtecke sollen da ansetzen und Hindernisse oder Engp\u00e4sse auf den Gehwegen vermeiden. Allerdings wird die Parkplatzsituation in Stuttgart weiter belastet, denn f\u00fcr die Rechtecke m\u00fcssen Parkpl\u00e4tze geopfert werden.<\/p>\n
F\u00fcr die Einrichtung der Stuttgarter Rechtecke muss die Stadt durchaus tief in die Tasche greifen. 10.000 Euro m\u00fcssen pro Rechteck investiert werden. Die Kosten werden vom Tiefbauamt getragen. In diesem Jahr sollen noch weitere Rechtecke folgen. „Derzeit pr\u00fcft die Stadt, welche weiteren Standorte f\u00fcr Stuttgarter Rechtecke geeignet w\u00e4ren. Zehn weitere Rechtecke in den Innenstadtbezirken, vor allem in Stra\u00dfen mit viel Mischverkehr, sollen als N\u00e4chstes folgen.“, so Jochen Hutt, Leiter der Abteilung Stra\u00dfen und Verkehr beim Tiefbauamt. Auch der Bezirksvorsteher des Stadtteils West, Bernhard Mellert, spricht sich klar f\u00fcr weitere solcher Rechtecke aus: „In Stuttgart-West ist der Anteil der Fu\u00dfg\u00e4nger besonders hoch. Ziel ist es, m\u00f6glichst viele weitere Rechtecke einzurichten und das Zufu\u00dfgehen in Stuttgart noch attraktiver und sicherer zu machen.“, so Mellert.<\/p>\n