Falsche Wagenreihung, Versp\u00e4tungen, Ausf\u00e4lle: Die Deutsche Bahn stellt ihre Fahrg\u00e4ste manchmal ganz sch\u00f6n auf die Probe. Doch was, wenn in den Sommerferien noch der Schienenersatzverkehr dazukommt? Wir testen, wie gut das Ersatz-Konzept funktioniert. Unser Plan: Wir m\u00f6chten vom Hauptbahnhof zur Haltestelle „Universit\u00e4t“ in Stuttgart-Vaihingen kommen. Da die Express-Variante mit der S-Bahn zwischen Hauptbahnhof und dem Vaihinger Bahnhof ohne Zwischenstopp pendelt, muss man zur direkten Anfahrt zur Universit\u00e4t den Bus nutzen. Folgt man dem gelben Labyrinth am Hauptbahnhof, ist die Abfahrtshaltestelle der Busse gut zu finden. Der „Schienenersatzverkehr 1“ h\u00e4lt direkt neben der U-Bahn-Station am Arnulf-Klett-Platz. Die Busse des Schienenersatzverkehrs fahren dort werktags im F\u00fcnf-Minuten-Takt. Zumindest an diesem Mittwochnachmittag, an dem wir den Test durchf\u00fchren, scheint der SEV besser organisiert als der S-Bahn-Verkehr an manchen Tagen. Dennoch stecken immer wieder Fahrg\u00e4ste ihren Kopf durch die Bust\u00fcr und fragen, wohin dieser fahre.<\/p>\n
W\u00e4hrend der drei\u00dfigmin\u00fctigen Fahrt vom Stuttgarter Hauptbahnhof bis zur Universit\u00e4t Vaihingen kann man immer noch die gelben Linien durch die Fenster beobachten. Wie es sich f\u00fcr den Stuttgart Verkehr geh\u00f6rt, wird alle paar Minuten an einer roten Ampel gehalten. Da ist eine S-Bahn-Fahrt vom reinen Fahrkomfort her schon angenehmer, daf\u00fcr sieht man im Tunnel deutlich weniger von der Stadt. Trotz Stop-and-Go wird jede einzelne Haltestelle auf die Minute genau angefahren. Auch das scheint bei unserem Testversuch besser zu laufen als beim g\u00e4ngigen S-Bahn-Verkehr. \u00dcber die B14 ging es zur letzten Haltestelle dieser Strecke, der Universit\u00e4t Vaihingen. Dort angekommen m\u00fcssen wir lediglich die Stra\u00dfenseite wechseln, um auf den SEV2 nach Vaihingen \u00fcber \u00d6sterfeld zu warten. Dieser f\u00fchrt uns zu unserer n\u00e4chsten Station, dem Vaihinger Bahnhof. Von hieraus f\u00e4hrt n\u00e4mlich die direkte Ersatz-Bahnverbindung in die City. Nach weiteren zehn Minuten Busfahrt stehen wir p\u00fcnktlich am Vaihinger Busbahnhof.<\/p>\n
Mit den S-Bahnlinien S1 oder der S23 kann man ohne Zwischenstopps in 15 Minuten direkt von Vaihingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof d\u00fcsen. Auch diese Strecke haben wir getestet. Die S-Bahn am Vaihinger Bahnhof ist gut zu finden – hier hat sich an der Abfahrts-Location im Gegensatz zum regul\u00e4ren S-Bahn-Verkehr nichts ver\u00e4ndert. Wer regelm\u00e4\u00dfig den \u00d6PNV von Vaihingen aus nutzt, wird hier keine Probleme haben. Da der S-Bahn-Tunnel gesperrt ist, weicht der Zug \u00fcber die Regio-Gleise oberhalb des Tunnels aus. S\u00e4mtliche Zwischenhalte fallen weg. Dadurch ist die Fahrt deutlich kurzweiliger und nebenher kann man zeitweise eine tolle Aussicht \u00fcber den Kessel genie\u00dfen – Fernsehturm-Panorama inklusive. Angekommen am Gleis 5 des Stuttgarter Hauptbahnhofs befindet man sich mitten im Gewimmel: W\u00e4hrend der Modernisierung h\u00e4lt die S-Bahn n\u00e4mlich am Hauptbahnhof oben, direkt neben den Fernz\u00fcgen. Aber auch hier findet man schnell die Orientierung wieder: Um in die Stadt zu kommen, muss man nur wieder den gelben Linien folgen.<\/p>\n
Wer in den Sommerferien plant den S-Bahn-Streckenabschnitt zwischen dem Hauptbahnhof und Vaihingen zu nutzen, sollte sich in jedem Fall schon vor der Fahrt informieren. Nicht zu bestreiten ist die Tatsache, dass der SEV gerade f\u00fcr Menschen, die sich im \u00f6rtlichen \u00d6PNV-Netz nicht auskennen, eine kleine Herausforderung darstellen kann. Doch mit etwas M\u00fche und Vorbereitung lassen sich die Routen gut finden. Durch die Vermeidung des S-Bahn-Tunnels bekommt man sowohl im Bus, als auch in der umgeleiteten S-Bahn eine Mini-Touristenfahrt durch Stuttgart. Und zur Belohnung warten auf die Fahrg\u00e4ste nach den Sommerferien unter anderem rundum versch\u00f6nerte Haltestellen.<\/p>\n