In unter 20 Minuten kommt man mit den „Kiss“-Wagen der Firma Stadler vom Stuttgarter Hauptbahnhof bis nach B\u00f6blingen. Wer Richtung Bodensee will, kann auch die Fahrt bis nach Konstanz auf sich nehmen. Ab 2022 soll die G\u00e4ubahn sogar bis nach Z\u00fcrich fahren. „Mit den alten Z\u00fcgen war die Fahrt nach Z\u00fcrich noch nicht m\u00f6glich, da die Schweiz auf eine andere Technik setzt. Mit einem Schweizer Hersteller hoffen wir, dass auch die Schweizer Technik eingebaut wurde“, sagt Verkehrsminister Winfried Hermann.<\/p>\n
Bis jetzt f\u00e4hrt die G\u00e4ubahn \u00fcber Vaihingen in den Kessel. Ab Dezember 2022 soll die Strecke so ausgebaut werden, dass auch der Stuttgarter Flughafen angefahren wird. Die Passagiere der G\u00e4ubahn m\u00fcssen dann aber auf den Kesselblick verzichten, da die neuen Z\u00fcge dann \u00fcber den Fildertunnel die Landeshauptstadt erreichen. In der Zeit der Umbauarbeiten kann der Hauptbahnhof nicht angefahren werden, sodass die G\u00e4ubahn in Vaihingen endet. Ein Nordhalt, von welchem die Innenstadt ebenfalls erreichbar ist, soll diese Zeit \u00fcberbr\u00fccken. Verkehrminister Hermann ist sich aber noch nicht sicher, ob und wann die Interimsl\u00f6sung wirklich umgesetzt wird.<\/p>\n
In den neuen IC-Z\u00fcgen setzt die Deutsche Bahn vermehrt auf Verpflegung. Auf der Fahrt in die Schweiz k\u00f6nnen sich die G\u00e4ste an insgesamt f\u00fcnf Automaten Snacks und Getr\u00e4nke f\u00fcr die Fahrt kaufen. Auch Gesch\u00e4ftsreisende sind auf der Strecke nach B\u00f6blingen gut versorgt: Das WLAN funktioniert gut und die Scheiben sind transparent genug f\u00fcr den Mobilfunk, sodass man in Zukunft auch im Zug mit stabiler Verbindung telefonieren kann. „Mit den neuen Doppelstockwagen k\u00f6nnen wir ab 2022 auch mehr Passagiere mitnehmen und so ebenfalls den Komfort erh\u00f6hen“, sagt Berthold Huber, Vorstand Personenverkehr der Deutschen Bahn.<\/p>\n
Die G\u00e4ubahn bringt die Passagiere ab 2022 mit den neuen Doppelstockz\u00fcgen st\u00fcndlich nach Z\u00fcrich. Bis nach Singen reicht ein Nahverkehrsticket aus, um mit den neuen Wagen fahren zu k\u00f6nnen. Im VVS-Gebiet kann sogar die Polygo-Karte oder der Verbundpass genutzt werden. Die kosteng\u00fcnstigste L\u00f6sung, um an den Bodensee zu kommen, ist das Baden-W\u00fcrttemberg-Ticket. Dieses kann man an den normalen VVS- und DB-Automaten f\u00fcr 24 Euro kaufen, jede weitere Person kostet sechs Euro Aufpreis. Das Land Baden-W\u00fcrttemberg zahlt einen Kostenausgleich f\u00fcr die Verluste an die Deutsche Bahn. Wer die Fahrt nach Z\u00fcrich auf sich nehmen m\u00f6chte, muss dann ab Singen allerdings den Fernverkehrspreis zahlen.<\/p>\n