STUGGI.TV berichtete<\/a>), und seit November k\u00f6nnen ihm sp\u00e4tabendliche Passanten entlang der Alten Weinsteige auf den Probefahrten begegnen. Am vergangenen Dienstagvormittag war es dann soweit: Erstmals wagte sich der Neue, der auf die Nummer 1101 \u201eh\u00f6rt\u201c, bei Tageslicht auf die Strecke. Der Grund f\u00fcr den kurzen Tagesausflug: Wie alle neuen Schienenfahrzeuge verf\u00fcgt der Wagen \u00fcber ein Kamerasystem, das die Funktion der R\u00fcckspiegel \u00fcbernimmt. Auch k\u00f6nnen damit einzelne Bereiche vor dem Wagen vom Fahrer besser eingesehen werden. Nat\u00fcrlich sind die Kamerasysteme bei jeder Art von Licht einsatzf\u00e4hig. Dennoch kann man ihre Funktion und Einstellung am besten bei Tageslicht pr\u00fcfen. Das wurde am Dienstag im ersten Anlauf getestet.<\/p>\nIm Sommer sollen die neuen Wagen \u00fcbernehmen<\/h4>\n
Die neuen Wagen sollen dann statt 20 statt 10 Fahrr\u00e4dern mitnehmen und einen barrierefreien Einstieg bieten k\u00f6nnen. Dennoch wird Wagen 1101 vorl\u00e4ufig jetzt wieder nachts seine weiteren Testrunden ziehen. Denn um 21 Uhr endet der fahrplanm\u00e4\u00dfige Linienverkehr der Zacke, und so ist ab dann die Strecke frei f\u00fcr die umfangreichen Probe- und Einstellungsfahrten, die keine R\u00fccksicht auf den Fahrplan nehmen brauchen. Tags\u00fcber hingegen m\u00fcssten die Sonderfahrten ganz exakt mit dem Linienverkehr abgestimmt werden, was es f\u00fcr die Techniker nicht einfach macht, ihre Messprotokolle abzuarbeiten. Doch wann soll die neue Zacke in den Betrieb gehen? \u201eWir streben an, dass das im Laufe des Sommers der Fall sein wird\u201c, sagt Projektleiter Detlev Martin von der SSB. \u201eDas hier ist ein Prototyp einer Fahrzeugserie, und da braucht die Einf\u00fchrungsphase ihre Zeit, zumal dieses Fahrzeug aufgrund seiner Besonderheit ausschlie\u00dflich in Stuttgart getestet werden kann.\u201c<\/p>\n
VIDEO: Die U-Bahn-Linie U6 wurde verl\u00e4ngert und f\u00e4hrt jetzt bis zum Flughafen<\/h4>\n