Mitten auf dem Gehweg, quer auf Gr\u00fcnfl\u00e4chen oder sogar im Fluss: Immer wieder gibt es \u00c4rger mit achtlos zur\u00fcckgelassenen E-Scootern. Weil E-Scooter vor allem oftmals falsch abgestellt werden, arbeitet die Stadt Stuttgart an mehreren L\u00f6sungen. Die Problematik war Thema bei den zur\u00fcckliegenden Sitzungen des Beirats f\u00fcr Menschen mit Behinderungen und des Ausschusses f\u00fcr Stadtentwicklung und Technik. Seit Sommer 2019 geh\u00f6ren E-Scooter zum Stuttgarter Stadtbild. Sie werden vor allem von jungen Menschen f\u00fcr k\u00fcrzere Wegstrecken genutzt. Beim Abstellen ist aber offensichtlich vielen nicht klar: E-Scooter d\u00fcrfen zwar auf den Gehwegen geparkt werden, diese jedoch nicht blockieren. Vor allem f\u00fcr Menschen mit Behinderungen sind fahrl\u00e4ssig abgestellte E-Scooter mitunter gef\u00e4hrliche Stolperfallen.<\/p>\n
Die Stadt hat daher entlang der Theodor-Heuss-Stra\u00dfe erste Abstellpla\u0308tze fu\u0308r E-Scooter eingerichtet. Neun weitere Abstellfl\u00e4chen im Stadtzentrum sollen kommen. Gemeinsam mit den Sharing-Anbietern wurden daf\u00fcr Pl\u00e4tze ausgesucht, beispielsweise in der N\u00e4he von Haltestellen. Das teilte die Stadt in einer Pressemitteilung mit. Die Standorte werden in den Apps der jeweiligen Anbieter besonders hervorgehoben. Die Nutzer sollen Belohnungen in Form von Freiminuten oder Fahrguthaben bekommen, wenn der E-Scooter ordentlich auf einem dieser Parkpla\u0308tze abgestellt wird. „Wir begr\u00fc\u00dfen zudem, wenn Abstellangebote an Mobilit\u00e4tshubs, so zum Beispiel in Parkh\u00e4usern oder an Bahnh\u00f6fen, eingerichtet werden“, sagt Susanne Scherz, Leiterin der Abteilung Stra\u00dfenverkehr im Amt f\u00fcr \u00f6ffentliche Ordnung.<\/p>\n
Mit einem technischen Kniff hat die Stadt die M\u00f6glichkeit, ganze Bereiche vor wild abgestellten E-Scootern zu sch\u00fctzen. „Bereiche, in denen gro\u00dffl\u00e4chig das Abstellen von E-Scootern unpassend ist, werden mittels Geofencing mit Parkverbotszonen belegt“, sagt Susanne Scherz. \u00dcber GPS k\u00f6nnten so Pl\u00e4tze, Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen, Gr\u00fcnfl\u00e4chen oder Veranstaltungsbereiche virtuell gesperrt werden. Es gibt aber auch f\u00fcr alle B\u00fcrger eine einfache M\u00f6glichkeit, verkehrswidrig abgestellte E-Scooter schnell beseitigen zu lassen: An den Rollern sei eine Telefonnummer der Anbieterfirmen angebracht, dort k\u00f6nne man den Falschparker melden. Die Firmen sind dann verpflichtet, solche Roller innerhalb kurzer Zeit zu entfernen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ein Problem ist auch die stetig steigende Zahl von Unf\u00e4llen mit E-Scootern. Viele Unf\u00e4lle sind dabei auf Alkoholeinfluss zur\u00fcckzuf\u00fchren. Als problematisch hat sich vor allem das Verhalten von Nutzern erwiesen, die E-Scooter als \u201eSpa\u00dffahrzeug\u201c verstehen. Laut Unfallbericht des Polizeipr\u00e4sidiums Stuttgart wurden im Jahr 2021 von den 147 registrierten Unf\u00e4llen mit Personen- oder Sachschaden rund 80 Prozent von den E-Scooter-Fahrenden verursacht. Auch hier soll sich die Lage verbessern: Mittel Geofencing w\u00e4re eine Geschwindigkeitsdrosselung in Fu\u00dfg\u00e4ngerbereichen m\u00f6glich. Die Anbieter sollen au\u00dferdem vor Fahrtbeginn Reaktionstests schalten, damit die Nutzenden ihre Fahrtauglichkeit \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen.<\/p>\n