Die Zeiten des 9-Euro-Tickets sind schon bald vorbei. In wenigen Wochen ist Bahnfahren zu einem so kleinen Preis nicht mehr m\u00f6glich. Nun fragen sich viele, wie es weiter gehen soll. Im Gespr\u00e4ch sind unterschiedliche Modelle wie zum Beispiel das 69-Euro-Ticket. Bis jetzt sieht es aber nicht so aus, als w\u00fcrde es ein Nachfolgemodell des 9-Euro-Tickets auf Bundesebene geben. Ein neues B\u00fcrgerbegehren der Linken fordert jetzt ein 365-Euro-Ticket f\u00fcr Stuttgart. „Man sp\u00fcrt, dass die Leute Angst haben, dass es zu den alten Preisen zur\u00fcckgeht“, sagt Luigi Pantisano, einer der Initiatoren des B\u00fcrgerbegehrens in der heutigen Pressekonferenz.<\/p>\n
Ohne einen Nachfolger f\u00fcr das 9-Euro-Ticket k\u00f6nnte der Nahverkehr in Stuttgart in Zukunft sogar noch teurer werden. Eine Mehrheit im Gemeinderat hat f\u00fcr eine abermalige Erh\u00f6hung der Ticketpreise um 4,9 Prozent gestimmt. Pantisano kritisiert diese Entscheidung. „Wir k\u00f6nnen nicht gleichzeitig eine Mobilit\u00e4tswende wollen und dann die Preise erh\u00f6hen“, so der Stadtrat. Einige hundert Unterschriften f\u00fcr das B\u00fcrgerbegehren habe man schon gesammelt. Ziel sei es, bis M\u00e4rz 2023 die ben\u00f6tigten 20.000 Unterschriften beisammen zu haben. Das Ticket soll es dann Anfang 2024 geben.<\/p>\n
F\u00fcr junge Menschen soll es ab M\u00e4rz 2023 bereits ein 365-Euro-Ticket geben. Das B\u00fcrgerbegehren fordert aber auch, Sch\u00fcler, Studenten, Azubis und Freiwilligendienstleistende komplett kostenlos fahren zu lassen. Mit dem B\u00fcrgerbegehren will die Linke als Minderheit in der Stuttgarter Kommunalpolitik den n\u00f6tigen Druck aufbauen. Das Ticket soll f\u00fcr die Zone 1 in Stuttgart gelten. Pantisanos Hoffnung ist aber, dass die Initiative schon bald auf die umliegenden Regionen abf\u00e4rbt.<\/p>\n
Das gr\u00f6\u00dfte Gegenargument f\u00fcr eine Fortsetzung des 9-Euro-Tickets bleibt die Finanzierung. F\u00fcr Pantisano ist das kein Grund gegen das B\u00fcrgerbegehren. „Wir stellen uns vor, das sich gro\u00dfe Firmen wie Daimler und Co. an der Finanzierung beteiligen“, so der Politiker gegen\u00fcber unserem Onlinesender. Damit soll vor allem eine Umverteilung stattfinden und gleichzeitig sozial schw\u00e4chere Menschen entlastet werden.<\/p>\n