Das Industriegebiet im Osten des Stuttgarter Stadtteils Vaihingen w\u00e4chst immer weiter. Zuletzt hatte Daimler einen neuen B\u00fcrokomplex er\u00f6ffnet, die Allianz zieht bald nach. Rund um die Nord-S\u00fcd-Stra\u00dfe droht langfristig ein Verkehrsinfarkt. Doch auch im Westen Vaihingens gibt es Bedarf an neuen Mobilit\u00e4tsformen. Auf dem still stehenden Eiermann-Campus soll ein dringend ben\u00f6tigtes neues Wohnquartier errichtet werden. Das Areal liegt jedoch weit von der Vaihinger Stadtmitte entfernt. Deswegen wird in einem gro\u00df angelegten Gutachten gepr\u00fcft, ob eine Seilbahn das Problem l\u00f6sen k\u00f6nnte. Als teure Alternative gilt die Verl\u00e4ngerung der U-Bahn-Linie U1 vom Schillerplatz bis ins Gebiet Eiermann. Als billigere Alternative k\u00f6nnte ein neuer Schnellbus den Eiermann-Campus und den Vaihinger Ortskern verbinden.<\/p>\n
Als Favorit gilt bislang folgender Fahrtverlauf: Starten w\u00fcrde die Seilbahn im neuen Wohngebiet am Eiermann-Campus, der erste Stopp w\u00e4re nach zwei Kilometern am Freibad Rosental. Von dort aus w\u00fcrde die Seilbahn bereits nach einem Kilometer einen Zwischenstopp am Vaihinger Bahnhof einlegen. Von dort aus geht es knapp zwei Kilometer weiter \u00fcber das Industriegebiet hinweg zur Station beim SSB-Zentrum. Auf dem letzten Wegst\u00fcck soll die Seilbahn \u00fcber die Felder in Richtung Unteraichen schweben und dort an der Autobahn halten. Direkt an der A8 soll ein neues Parkhaus entstehen, in dem Pendler parken und dann mit der Seilbahn ins Vaihinger Zentrum umsteigen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Bereits seit nun \u00fcber einem Jahr wartet das Bezirksrathaus in Vaihingen auf ein Gutachten, dass alle Varianten pr\u00fcfen soll. Danach soll der Gemeinderat entscheiden. Die Gr\u00fcnen hatten den Seilbahn-Antrag selbst eingereicht und werden demnach einstimmig daf\u00fcr stimmen. „Wir wollen diese Ideen zeitnah umgesetzt haben“, sagt Stadtrat Bj\u00f6rn Peterhoff im Gespr\u00e4ch mit STUGGI.TV. Auch die CDU steht – zumindest im Stadtrat – hinter den Pl\u00e4nen. Fraktionschef Alexander Kotz sagt: „Die Seilbahn alleine reicht aber nicht aus. Wir brauchen das gro\u00dfe Parkhaus an der Autobahn.“ Auch der Puls-Stadtrat Christoph Ozasek unterst\u00fctzt die Idee: „Das ist eine echte M\u00f6glichkeit f\u00fcr Vaihingen, auch da die Seilbahn schneller gebaut ist als die Bahnverl\u00e4ngerung.“ Noch in diesem Fr\u00fchjahr k\u00f6nnte Wind in die Debatte kommen. Dann soll das Gutachten erscheinen, das aufzeigen soll, wie sich der Bezirk Stuttgart-Vaihingen bis in die 30er-Jahre verkehrstechnisch entwickeln soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Warum braucht es ein neues Verkehrskonzept in Vaihingen? Das Industriegebiet im Osten des Stuttgarter Stadtteils Vaihingen w\u00e4chst immer weiter. Zuletzt hatte Daimler einen neuen B\u00fcrokomplex er\u00f6ffnet, die Allianz zieht bald nach. Rund um die Nord-S\u00fcd-Stra\u00dfe droht langfristig ein Verkehrsinfarkt. Doch […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":86239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[756,5659,5507,757,759,2738,758,456],"class_list":["post-86231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-seilbahn","tag-seilbahn-in-stuttgart","tag-seilbahn-in-vaihingen","tag-seilbahn-stuttgart","tag-seilbahn-vaihingen","tag-seilbahntrasse","tag-stuttgart-vaihingen","tag-vaihingen"],"read":true,"yoast_head":"\n