Die Mitarbeiter der Stuttgarter Stadtverwaltung und ihrer Eigenbetriebe sowie Besch\u00e4ftigte an den Kitas k\u00f6nnen schon bald deutschlandweit kostenlos den \u00f6ffentlichen Nahverkehr nutzen. Die Verwaltung \u00fcbernimmt die Kosten f\u00fcr das geplante Deutschland-Ticket in H\u00f6he von 49 Euro und weitet damit das bestehende Jobticket erheblich aus. Der Gemeinderat hat dem entsprechenden Vorschlag des Oberb\u00fcrgermeisters am gestrigen Donnerstag zugestimmt. \u201eWir wollen mit diesem b\u00e4renstarken Angebot in Zeiten des Fachkr\u00e4ftemangels als Arbeitgeber noch attraktiver werden und einen wichtigen Beitrag zum Umstieg auf den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr leisten\u201c, sagt OB Frank Nopper. Es soll au\u00dferdem ein Signal f\u00fcr die Stadt als attraktive Arbeitgeberin sowie f\u00fcr die Verkehrswende sein.<\/p>\n
Stuttgart investiert f\u00fcr die Ma\u00dfnahme j\u00e4hrlich 8,8 Millionen Euro. Die Stadt erhofft sich dadurch auch einen positiven Effekt bei der Personalerhaltung und -gewinnung. \u201eUns fehlen viele Fachkr\u00e4fte, da ist so eine Ma\u00dfnahme ein kr\u00e4ftiges Ausrufezeichen\u201c, so der f\u00fcr das Personal zust\u00e4ndige Erste B\u00fcrgermeister Fabian Mayer. In Kombination mit der etablierten M\u00f6glichkeit zum mobilen Arbeiten werde eine T\u00e4tigkeit bei der Stadt Stuttgart so auch f\u00fcr Pendler immer attraktiver. Die kostenfreie Nutzung des Nahverkehrs sei dabei ein weiterer wichtiger Schritt. Damit das Deutschland-Ticket f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten auch in Zukunft kostenfrei bleibt, will die Stadt regul\u00e4re Preisanpassungen auffangen.<\/p>\n
\u201eLieber Herr Nopper, jetzt muss ich Sie diese Woche sogar zweimal loben\u201c, sagt Stadtrat Luigi Pantisano (Die Linke). Das Linksb\u00fcndnis war zu Beginn durchaus \u00fcberrascht, dass sich das Stadtoberhaupt f\u00fcr die kostenlose \u00d6PNV-Variante einsetzt. Die \u00f6ffentliche Sympathiebekundung hielt jedoch nicht lange an. „Wie in jeder Serie gibt es zum Ende einer Staffel einen Cliffhanger, damit es spannend bleibt“, sagt Pantisano. Nach dem Lob folgte die Forderung, dass Nopper das kostenfreie Deutschland-Ticket auch auf die Bonuscard-Inhaber ausweitet. „Es widerspricht jeglichem Gerechtigkeitssinn, wenn diejenigen in unserer Stadtgesellschaft, die am wenigsten Geld zur Verf\u00fcgung haben, au\u00dfen vor gelassen werden\u201c, sagt Pantisano.<\/p>\n
Schon seit Jahren fordert „Die Fraktion“ das Jobticket nun Nulltarif. Umso gr\u00f6\u00dfer ist die Freude, dass ausgerechnet ein CDU-OB die Forderung nun umsetzt. Zuletzt hatte das Linksb\u00fcndnis im November 2022 gefordert, dass auch einkommensschwache und arbeitslose Menschen f\u00fcr die Nutzung des \u00d6ffentlichen Nahverkehrs nicht mehr bezahlen sollen. Die SPD zog im Januar mit einem Antrag nach. Die Sozialdemokraten forderten, dass alle Besch\u00e4ftigten der freien Kita-Tr\u00e4ger, Stadtwerke und der SSB vom Gratis-\u00d6PNV profitieren. „Nicht nur f\u00fcr die Umsetzung unserer ambitionierten Klimaziele wird dringend Personal gesucht, sondern auch bei der Kinderbetreuung“, sagt Stadtr\u00e4tin Lucia Schanbacher. Diese Forderung konnte die SPD erfolgreich in das Umsetzungsergebnis einbringen.<\/p>\n
Die Freien W\u00e4hler im Rathaus haben dem Vorschlag ebenfalls zugestimmt. „Wir stimmen auch deswegen zu, damit die Attraktivit\u00e4t f\u00fcr die st\u00e4dtischen Mitarbeiter steigt und wir auch neue Mitarbeiter gewinnen“, sagt die Fraktionsvorsitzende Rose von Stein. Der Effekt werde mittelfristig jedoch verpuffen, da auch verst\u00e4rkt andere Branchen das Ticket anbieten werden, meinen die Freien W\u00e4hler. Dadurch k\u00f6nnte sich die Attraktivit\u00e4t langfristig wieder ausgleichen.<\/p>\n
Aus dem b\u00fcrgerlich-konservativen Lager von der CDU bis zur FDP kommt die Forderung, den Blick auf die Gesamtsituation nicht zu verlieren. Man m\u00fcsse ebenfalls im Blick behalten, dass man das SSB-Angebot, die Linien und den Takt erweitert. Wenn immer mehr Menschen den \u00d6PNV kostenlos nutzen k\u00f6nnten, werde die Nachfrage steigen und die SSB sto\u00dfe irgendwann an Kapazit\u00e4tsgrenzen. Deshalb seien weitere Investitionen in den n\u00e4chsten Jahren notwendig, um den \u00f6ffentliche Nahverkehr kontinuierlich auszubauen. Spannend ist vor allem, welche Konzepte Noppers Mobilit\u00e4tsstratege Martin K\u00f6rner zuk\u00fcnftig aus dem Hut zaubert.<\/p>\n
JF\/DLR<\/em><\/p>\nVIDEO: Wie das Deutschland-Ticket in Stuttgart funktioniert<\/h4>\n