Die Webcam er\u00f6ffnet Nutzern rund um die Uhr einen Blick von unten auf mehrere im Rohbau fertige, charakteristische Kelchst\u00fctzen sowie auf die s\u00fcdliche sogenannte Brillenwand. Die Brillenwand ist das Portal, \u00fcber das nach der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 Z\u00fcge von S\u00fcden in den neuen Bahnhof einfahren oder ihn in diese Richtung verlassen werden. Auch der Innenausbau des Durchgangsbahnhofs l\u00e4sst sich demn\u00e4chst \u00fcber die Webcam beobachten. Dabei sollen die Nutzer sehen k\u00f6nnen, wie die Bahn Gleise verlegt, Oberleitungen montiert oder einer der drei Stege eingebaut wird.<\/p>\n
Die Betonschalenkonstruktion mit ihren charakteristischen Lichtaugen wurde in dieser Form noch nie gebaut. Daher stellt deren Bau eine gro\u00dfe technische Herausforderung f\u00fcr die Ingenieure und Arbeiter dar. In einem Kelch befinden sich 350 Tonnen Bewehrungsstahl, die sich auf 22.000 einzeln vermessene Stahlstreben verteilen. Der Bau des k\u00fcnftigen Bahnhofs nahm im Jahr 1997 im Rahmen eines Realisierungswettbewerbs seinen Anfang. Das 32-k\u00f6pfige Preisgericht w\u00e4hlte damals aus 126 eingereichten Vorschl\u00e4gen einstimmig des Entwurf des B\u00fcros Ingenhoven Associates aus.<\/p>\n
Stuttgart 21 und die am 11. Dezember 2022 in Betrieb gegangene Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm umfassen die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm erm\u00f6glicht viele neue Direktverbindungen im Fern- und Regionalverkehr. Die Deutsche Bahn verantwortet dabei den Bau von sechs neuen Bahnh\u00f6fen, 120 Tunneln und 81 Br\u00fccken. Allein im Fernverkehr sollen j\u00e4hrlich \u00fcber zehn Millionen Fahrg\u00e4ste vom Bahnprojekt Stuttgart-Ulm profitieren.<\/p>\n
Wenn ihr den Bau von Stuttgart 21 live mitverfolgen wollt, dann klickt hier: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de<\/a><\/p>\nVIDEO: Schneller in Ulm – Baufortschritt bei Stuttgart 21<\/h4>\n