Den VVS gibt es mittlerweile schon 45 Jahre. Der regionale Busverkehr ist aber erst seit 30 Jahren Teil des Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart. \u201eNahverkehr aus einem Guss \u2013 das war damals und ist auch heute noch der Grundgedanke und das Erfolgsrezept von Verkehrsverb\u00fcnden. Ein Ticket, ein einheitlicher Tarif und ein abgestimmter Fahrplan\u201c, so Esslingens Landrat Heinz Eininger bei der Jubil\u00e4umsveranstaltung im R\u00f6merkastell. Zudem unterstreicht Eininger die wichtige Rolle des Busverkehrs im VVS. Die Busse haben sich in den drei\u00dfig Jahren gewaltig weiterentwickelt. Einige Busse sind inzwischen mit USB-Ladebuchsen und WLAN ausger\u00fcstet.<\/p>\n
„<\/span>In Baden-W\u00fcrttemberg fehlen 2.500 Busfahrerinnen und Busfahrer \u2013 Tendenz steigend\u201c<\/span>, sagt Horst Windeisen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der GbR der Busunternehmen im VVS. Auch die VVS steht vor der Frage, wie das Ausscheiden vieler \u00e4lterer Busfahrerinnen und Busfahrer in den n\u00e4chsten Jahren kompensiert werden kann. \u201eDie Gewinnung von neuem Personal steht ganz oben auf unserer Liste. Ich appelliere deshalb an die Politik, die Barrieren f\u00fcr den Beruf des Busfahrers abzubauen. Stichwort: Busfahrerf\u00fchrerschein. Der kostet bei uns rund 12.000 Euro \u2013 das Vierfache im Vergleich z.B. zu \u00d6sterreich. Au\u00dferdem m\u00fcssen endlich auch ausl\u00e4ndische F\u00fchrerscheine unb\u00fcrokratisch anerkannt werden\u201c, fordert Horst Windeisen.<\/p>\n „Von den 1,3 Millionen t\u00e4glichen Fahrten im Verbund werden mehr als die H\u00e4lfte mit dem Bus durchgef\u00fchrt. Rund ein Drittel davon mit den regionalen Bussen\u201c, so VVS-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thomas Hachenberger. Die insgesamt 1.200 regionalen Busse legen am Tag \u00fcber 60 Millionen Kilometer zur\u00fcck.<\/p>\nT\u00e4glich \u00fcber 520.000 Fahrg\u00e4ste<\/h4>\n
VIDEO: Anfang 2023 haben wir die Stuttgarterinnen und Stuttgarter zum Ende der Maskenpflicht in Bus und Bahn befragt<\/h4>\n