Der VVS hat einen neuen Rekord aufgestellt: 539.000 Abos sind derzeit abgeschlossen. Dies ist vor allem dem Anfang Mai 2023 eingef\u00fchrten Deutschland-Ticket sowie dem JugendTicketBW zu verdanken. Bereits im Sommer stieg die Zahl der Abonnenten auf 300.000. „Zum Jahresende hatten knapp 540.000 Fahrg\u00e4ste ein VVS-Abo. Das ist eine Steigerung von mehr als 70 Prozent im Vergleich zum Vorjahr“, so VVS-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thomas Hachenberger. Au\u00dferdem geht er davon aus, dass die Abo-Zahlen weiter steigen werden: „Unser Ziel ist es, dass wir im April 2025 600.000 Fahrg\u00e4ste im VVS-Abo haben.“ Insgesamt sind 2023 im VVS knapp 344 Millionen Fahrten mit Bussen und Bahnen unternommen worden, was 10,4 Prozent mehr als im Vorjahr sind. Somit sind wieder \u00e4hnlich viele Menschen wie vor Corona mit Bus und Bahn gefahren. Die wegfallende Maskenpflicht, die hohen Spritpreise und die R\u00fcckkehr zu normalen Lebensumst\u00e4nden, machten den \u00d6PNV 2023 besonders attraktiv.<\/p>\n
Seit Anfang 2023 haben sich zwei absolute Verkaufsschlager unter den VVS-Abos herauskristallisiert: Das Deutschland-Ticket f\u00fcr 49 Euro und das D-Ticket JugendTicket BW. Hierbei zahlen junge Menschen lediglich 365 Euro im Jahr, sprich einen Euro pro Tag, und d\u00fcrfen im Gegenzug bundesweit Busse und Bahnen nutzen. 85 Prozent der Fahrg\u00e4ste sind mittlerweile mit einem der beiden Tickets unterwegs. Wochen- und Monatstickets hingegen werden nur noch selten verkauft, denn selbst gelegentliche \u00d6PNV-Nutzer entscheiden sich wegen des g\u00fcnstigen Preises und der bundesweiten G\u00fcltigkeit h\u00e4ufig f\u00fcr das Deutschland-Ticket. Ebenso beliebt ist das JobTicket, bei welchem viele Beh\u00f6rden und Unternehmen das Deutschlandticket bezuschussen oder die Kosten komplett \u00fcbernehmen.<\/p>\n
Die Zukunft der Finanzierung des Deutschland-Tickets ist weiterhin ungewiss. Bund und L\u00e4nder m\u00fcssen f\u00fcr die acht Monate in 2023 sch\u00e4tzungsweise zwei Milliarden Mindereinnahmen ausgleichen. 2024 k\u00f6nnte sich die Summe auf vier Milliarden Euro verdoppeln. „Wichtig f\u00fcr unsere Fahrg\u00e4ste sowie den VVS und seine Partner ist nun eine verl\u00e4ssliche Finanzierung des D-Tickets, insbesondere ab dem Jahr 2025, das die n\u00f6tige Sicherheit f\u00fcr ein langfristiges Angebot bringt. Hier sehen wir vor allem den Bund in der Pflicht seine Arbeit zu leisten“, so Hachenberger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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