Der Pkw-Bestand in Stuttgart verzeichnet einen weiteren R\u00fcckgang und liegt mit 294.789 Fahrzeugen erstmals seit 2015 unter der Marke von 295.000 Fahrzeugen. Insgesamt waren Ende des vergangenen Jahres 347.898 Kraftfahrzeuge laut dem Statistischen Amt Stuttgart zugelassen, was 623 Fahrzeuge weniger als im Vorjahr sind. Auch die Zahl der Pkw pro Einwohner erreichte den niedrigsten Stand seit 1992. Entgegen dieser Entwicklung stieg die Anzahl aller anderen Fahrzeugklassen, insbesondere die der Kraftr\u00e4der, welche auf 28.041 St\u00fcck wuchs. Au\u00dferdem nahm die Nachfrage an Elektrofahrzeugen zu. So machten vollst\u00e4ndig elektrisch betriebene Autos einen Anteil von 18 Prozent der Neuzulassungen aus. Auch Hybride gewannen an Bedeutung, w\u00e4hrend Plug-in-Hybride zur\u00fcckgingen. Insgesamt hatten elektrisch angetriebene Fahrzeuge einen Anteil von 51,8 Prozent an den Neuzulassungen, wobei dieser Trend besonders im gewerblichen Bereich zu sp\u00fcren war. Im Vergleich dazu gingen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zur\u00fcck.<\/p>\n
Der R\u00fcckgang des Pkw-Bestands in Stuttgart im vergangenen Jahr f\u00fchrte zu einem geringeren Anteil von Pkw pro Kopf. Der Motorisierungsgrad sank auf den niedrigsten Stand seit Beginn der Datenerfassung im Jahr 1992, mit nur noch 429,8 privat gehaltenen Pkw pro 1.000 \u00fcber 18-J\u00e4hrige. Insbesondere alle Altersgruppen unter 60 Jahren wiesen einen deutlichen R\u00fcckgang gegen\u00fcber dem Vorjahr auf und erreichten damit den niedrigsten Motorisierungsgrad seit Beginn der Erfassung. Diese Werte liegen sogar noch unterhalb des Niveaus vor der Corona-Pandemie. Im Gegensatz dazu zeigte sich bei den \u00fcber 60-J\u00e4hrigen ein weiterer Anstieg des Motorisierungsgrads auf 567,8 Pkw pro 1.000 \u00fcber 60-J\u00e4hrige, was den h\u00f6chsten jemals gemessenen Wert f\u00fcr diese Altersgruppe bedeutet. Dieser Anstieg ist haupts\u00e4chlich darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass die Geburtenjahrg\u00e4nge 1960 bis 1969, die einen besonders hohen Motorisierungsgrad aufweisen, zunehmend in die Altersgruppe der \u00fcber 60-J\u00e4hrigen hineinwachsen.<\/p>\n
Die Neuzulassungszahlen der meisten gr\u00f6\u00dferen Hersteller in Stuttgart verzeichneten eine Steigerung, wobei Porsche eine Ausnahme darstellte, da die Neuzulassungen um 23,7 Prozent sanken. Mercedes hingegen konnte seine Neuzulassungen um 25,3 Prozent auf 10.220 Fahrzeuge steigern. Weitere Gewinner waren Volkswagen (+10,5 Prozent auf 6.430 Neuzulassungen), Audi (+21,5 Prozent auf 2.013) sowie \u0160koda (+44,6 Prozent auf 1.537). Obwohl das Gros der Pkw weiterhin den kleinen bis mittleren Fahrzeugsegmenten zuzuordnen ist, zeigten sich Trends in anderen Klassen. Besonders gefragt waren im Jahr 2023 SUVs und Wohnmobile. Volkswagen bleibt weiterhin der am h\u00e4ufigsten anzutreffende Hersteller, gefolgt von Mercedes, w\u00e4hrend BMW den dritten Platz einnimmt \u2013 allerdings mit deutlichem Abstand.<\/p>\n